Det kan være svært for udenforstående at finde hoved og hale i den debat om de hollandske bomtrawlere, der foregår i medierne i almindelighed og i særdeleshed på den lokale netavis allerede længe før, at Sursum-Corda UK-172 grundstødte nord for Løkken.
Debatten er ikke blevet mindre skarp og uforsonlig, som det fremgår nedenfor, hvor der gives nogle eksempler fra den nyeste debattråd:
Erik Høgh-Sørensen: “Så tæt på land??! Så har den givetvis fisket ulovligt og uden AIS-signal. Endnu en af disse altødelæggende bomtrawlere fra Holland og Belgien. De må alt. Fiskerminister Mogens Jensens kontrollører har jo travlt med at montere kamera på danske fiskere. Man aner EUs klamme hånd…”
Gitte Kloster: Stop det lort du skriver der når du ikke aner noget om det. Så tæt på land skyldes maskinehavari og alle de nordjyske fjolser af fiskere ikke ville hjælpe ham, det vil de så komme til at stå til regnskab for, og det vil vestkysten også, det du skriver er injurie og det er også strafbart. Der var andre skibe længere væk som har helt styr på hvor for nogle skibe der var i området, men ikke kom og hjalp, det svarer til ikke at hjælpe ved en bilulykke og det er strafbart.”
Erik Høgh-Sørensen: “Tænk Gitte, du glemmer at fortælle, at du selv har tilknytning til bomtrawling, Burde læsere af disse kommentarer ikke vide det? Og hvorfor sviner du dine Hirtshals-fiskerkolleger og mig til med løse beskyldninger?”
K. Nørgaard: “Hvis man ser skibets kurs og fart det sidste døgn, så ser det ud til at den er drevet med vinden ude fra mindst 6 Sømil og ind på kysten. Mærkelig at de ikke har tilkaldt hjælp før de strandede. De har haft mindst 12 timer til det.”
Erik Høgh-Sørensen: “Måske nølede hollænderne med nødopkaldet, fordi de rovfiskede og svindlede som sædvanlig? Fra kontrolskibet Vestkysten har hollænderne dog intet at frygte: Sidst en hollandsk bomtrawler havde maskinproblemer, slæbe Vestkysten den i havn. Uden st kontrollere. Det er bla. derfor, jeg sagde dette til Flaskeposten: Skyldes Fiskerikontrollens svigt mon korruption?
Gitte Kloster: “Jeg har gemt din udtalelser, de kan bruges mod dig og mod DF. Du har gang i noget som du ikke ved noget om, det er ikke så smart.”
Erik Høgh-Sørensen: Gem løs; Gitte 🙂 Du glemmer sjovt nok at fortælle, at du og din familie selv har tilknytning til bomtrawl-fiskeriet. Var det ikke en ide at bakke op om at få hollænderne ud?
Benny Elbæk Dahl: “det er vel ikke så mærkeligt , de må vel ikke være der hvor de er så nu hænger de forhåbentlig på en større bøde”
Gitte Kloster: De har tilkaldt hjælpe, mén ingen ville hjælpe dem ,vestkysten holder weekend og fiskerne deroppe var temmelig ligeglade ,håber det kommer til at koste dem dyrt”
Erik Høgh-Sørensen: Det er rigtigt, at Vestkysten er inaktiv. Hele tiden. Men kan I så ikke sende jeres bomtrawler derop og hjælpe, Gitte?Benny Elbæk Dahl: “det er vel ikke nogen form for nemmesis eller hvad det nu hedder , de Hollændere har det jo med at komme hvor de ikke må mener jeg at have hørt”
Gitte Kloster: “Du skal ikke tro på alt hvad du høre, det er løgn.”
Erik Høgh-Sørensen: “Hvad er løgn i det, Benny skriver? Hvorfor glemmer du at fortælle, at du selv har tilknytning til bomtrawling, Gitte?”
Det er bare så dårlig sømandskab ikke at hjælpe folk i nød uanset hvilke regler de måske har overtrådt jeg håber da ikke at hvis en dansk båd driver på stranden i Holland at hollænderne bare sidder og drikker genever og holder spas med det .Jeg syntes man skulle hjælpe dem ud og så tage kampen imod deres fiskeri bagefter .Ps det er ikke iorden at de fisker så kystnært så jeg støtter ikke op om bomtrawl sådan for lige at svejse den fast med 4 mm elektroder
Man kan spørge sig selv hvorfor har hollandsk bomtrawler ALTID slukket deres ais når de fisker i Skagerrak??????? Er der mon en grund til det og hvad er grunden mon🤔🤔🤔
Hvad angår deres påstået haver er det lidt mærkeligt at de ikke har nået at få båden lagt for anker???
Der er skrevet så meget om det her, for det første er Danmark ikke forpligtiget til at hjælpe en fartøj som har fået motorstop, det er en opgave for flagstaten eller et bjærgnings selskab, med mindre at man har udsendt et nødsignal, og det mener jeg ikke der er blevet gjort i denne situation, hans kollegaer forsøgte at hjælpe ham uden held, derefter strandede båden, og så er det en opgave som forsikringsselskabet skal løse ved at indgå en aftale med et bjærgnings selskab, hvad der også er sket.
Hvad der er hoved eller hale i om han har fisket inden for eller uden for 12 mil grænsen, er en opgave for fiskerikontrolen at løse, de har jo mulighed for at indhendt data via AIS tracking systemet.
Præcis, og skal man slæbes i havn pga maskinskade, så er det også et forsikringsspørgsmål. Det koster uanset hvem der skal slæbe en ind. Her tyder det på at man har valgt at gi opgaven til en hollandsk makker der fiskede 70-80 sømil derfra . Det er der ikke noget mærkeligt i. Men makkeren var så bare en anelse for lang tid om at nå frem.
Og mht. ulovlig fiskeri, så ser det ikke ud til at han har fisket inden for 12 mile grænse på denne tur.