Smyril Line er regnskabsaktuelle i denne uge efter det første hele driftsår med en flådeudvidelse fra et til tre skibe, skriver magasinet Søfart.
Året forinden havde det færøske rederi hjemtaget sine fragtaktiviteter fra Blue Water Shipping, og for bare godt en måned siden introducerede Smyril Line Islands første ro/ ro-shortsea-rute med rederiets fjerde skib direkte til Europas største shipping-hub i Rotterdam.
Dermed har Smyril Line markant udvidet sin 35 år lange tilstedeværelse i Island og samtidigt investeret i et nordatlantisk shippingmarked, der allerede i dag er stærkt konkurrencepræget – og som om et par år tilføres yderligere kapacitet med nye containerskibe fra alliancen mellem grønlandske Royal Arctic Line og islandske Eimskip.
Mykines sejler Thorleifshøfn, Torshavn og Rotterdam, men har også anløbet Hirtshals.
– Det er hævet over enhver tvivl, at konkurrencen i shipping heroppe i Nordatlanten er ekstrem hård – og vi har noteret os, at markedet inden for nogle år tilføres yderligere kapacitet som vi må forholde os til, siger Rúni Vang Poulsen, som er administrerende direktør i Smyril Line.
Smyril Line indviede rederiets nye shortsea-rute mellem islandske Thorleifshøfn, Torshavn og Rotterdam 1. april med det nyindkøbte ro/ roskib Mykines med plads til 90 trailere og 500 biler.
Rederiet har fortsat sin anden base i Island, Seyðisfjörður, der anløbes med den store ro/ paxfærge Norröna fra Torshavn og Hirtshals, skriver altså Søfart.
Både Smyril Lines islandske, færøske og de kontinentale markeder bag den danske anløbshavn i Hirtshals betjenes af rederiet som en dør-til-dørservice.
Læs hele artiklen med abonnement her: Søfart
Foto: Preben Michael Rønn Andersen.
