Den Blå Bro blev bygget i 1876 og er placeret ved siden af Randers Regnskov. Broen skaber passage for fodgængere og cyklister over Gudenåen, som er det tætteste, vi kommer på en flod i Danmark.
Broen fungerede oprindeligt som en jernbanebro og var til at begynde med lavet af træ, men blev erstattet af en stålbro i år 1900. Broen var dermed stærk nok til at bære et damplokomotiv. Da en ny toglinje blev afsluttet i 1971, blev broen et par år senere lavet om til tilængere og cyklister.
Igennem årene er broen blevet renoveret flere gange, hvilket det fornylig igen blev tid til, idet de 3000 kvadratmeter stålkonstruktion og overflade bliver repareret, sandblæst og malet. Ind i billedet kommer selvfølgelig her Safe Ocean Service.
For nemlig at beskytte broen så meget som muligt, bliver en flydende stilladsteknik anvendt af Safe Ocean Service. Det betyder dermed, at stilladset i sig selv ikke er spændt til broen. Dermed er stilladset blandt andet mindre sårbart overfor vind.
De flydende stilladser, som er blevet godkendt af tekniske ingeniører, kan holde op til 85 tons. Safe Ocean Service har ikke færre end syv ingeniører, der arbejder på stilladsprojektet, som er inddelt i fire faser, som forventes at være færdige i løbet af efteråret 2016.
– Vi er stolte over byens unikke vartegn, som vi selvfølgelig vil bevare. Jeg ser frem til det færdige resultat, siger udvalgsformand fra Miljø & Teknik Frank Nørgaard fra Randers Kommune.
Kilder: Safe Ocean Service og Randers Kommune.
