Et norsk forslag om øget brug af billig arbejdskraft giver risiko for ulige konkurrencevilkår for nordiske færgerederier. Derfor er der behov for tydelig udmelding fra erhvervsminister Rasmus Jarlov. De norske lovændringer er endnu ikke vedtaget, men ønskes klar den 1. januar 2019.
Den norske regering har fremlagt et forslag om at lade det norske færgerederi Color Line omflage sine to udenrigsfærger, der sejler mellem Oslo og Kiel, fra det ordinære skibsregister til Norsk Internationalt Skipsregister (NIS). Det giver adgang til at ansætte besætning fra lavtlønsområder, hvilket vil forvride konkurrencen.
400 danske job i fare
Der er en reel frygt for 400 arbejdspladser. Det er baggrunden for, at erhvervsministeren er blevet kaldt i samråd.
Det er særligt de socialdemokratiske folketingsmedlemmer Magnus Heunicke og Rasmus Prehn, der har ønsket en mere konkret stillingtagen fra erhvervsminister Rasmus Jarlov.
Om baggrunden for samrådet siger transportordfører Rasmus Prehn:
– Vores drøftelser med det lokale erhvervsliv viser, at den norske lovændring kan få en negativ virkning på længere sigt. Det er negativt for både danske og norske arbejdspladser, der bliver presset af billig udenlandsk arbejdskraft. Dermed er der færre midler til udvikling og jobskabelse i de maritime erhverv. Den bekymring bør ministeren melde klart og tydeligt ud til det norske Stortinget.
– Nuværende rammer og konkurrence er udtryk for fin balance, som ikke bør ændres uden tæt nordisk dialog på ministerniveau. Vi ønsker en mere konkret stillingtagen fra erhvervsminister Rasmus Jarlov. Det håber vi at få på samrådet, supplerer tidligere transportminister Magnus Heunicke.
Negativ spiral eller vækst
De maritime fagforbund advarer kraftigt i mod det norske forslag, som de vurderer kan føre til et kapløb mod bunden, som svækker løn- og arbejdsvilkår for søfarende på passagerskibe på skandinaviske ruter.
Rickard Ternblom, der er koncernchef i Fjord Line bekræfter de mulige konsekvenser af norske særregler:
– Fjord Line er et rederi som er vokset meget de sidste år. Vi har introduceret nye, moderne skibe og udvidet rutenetværket. Vores passagerer og fragtkunder skal have værdi for pengene. Derfor er det i vores interesse at fastholde en stærk service med vores danske besætning og mulighed for at drive en udvikling i markedet. Virkeligheden vil uden tvivl være en anden, hvis de norske politikere gennemfører regler, der forvrider færgekonkurrencen.
Det er Folketingets Transport-, Bygnings- og Boligudvalg, der har kaldt erhvervsministeren i samråd den 15. november 2018. Den nye regulering skal behandles i det norske Stortinget som led i statsbudgettet for det næste år.
Foto: Jens Kranen Photography.
