Det norske Fiskeribladet har for alvor fået fokus på de såkaldte kvotekonger i Danmark. Fiskeribladet satte således i en stor artikel i sidste uge spot på de danske politikeres forsøg på at løse problemet med, at ganske få redere påstås at have udnyttet systemet og hullerne i lovgivningen til mere eller mindre uretmæssigt og i ifølge politikerne i strid med intentionerne bag reglerne at skaffe sig uforholdsmæssigt mange og store kvoter.
Mens den største ejer af danske kvoter paradoksalt nok er den svenske familie Johanson, er der en andenplads til Henning Kjeldsen fra Skagen. Dernæst ligger hele fire fartøjer fra Hirtshals på de efterfølgende pladser med flest kvoter indenfor det pelafiske fiskeri, fremgår det af en liste i Fiskeribladet, der bygger på tal fra Danmarks Radio. Det drejer sig i prioriteret rækkefølge om fartøjerne HG 264 Ruth, HG 265 Asbjørn, HG 62 Beinur og HG 333 Isafold.
Ifølge en lokal kilde, som FlaskePosten har talt med, er det dog først og fremmest problematisk, at den store svenske reder med de fleste kvoter angiveligt lander få af sine fisk i og måske derfor heller ikke betaler så meget skat til Danmark. Bortset fra en enkelt af de store redere fra Hirtshals lander alle andre fartøjer nemlig ifølge kilden en betydelig del af fangsterne til forarbejdning i danske havne og sikrer dermed arbejdspladser i Danmark.
Det skal dog retfærdigvis også anføres, at Danmarks Pelagiske Producentorganisation har påpeget, at Rigsrevisionens rapport, der ligger til grund for Folketingets nye og skærpede lovgivning omkring fiskeriet og kvoterne, ikke giver et retvisende billede af udviklingen i det pelagiske fiskeri, når det gælder medlemmerne af DPPO.
Kilde: Fiskeribladet.
Foto: Arkiv.
