Egentligt er det lang tid siden, jeg besluttede, at jeg ville have en elbil, men det har ikke været nødvendigt at studere udbuddet ret nøje for at kunne konstatere, at elbilen indtil nu har været for sølle til for mange kroner…
Så … Har det ændret sig? Og hvorfor skifte benzin ud med el?
Arne Dahl – ham med krimierne om A-gruppen – har i en af sine bøger om Opcop skildret flot, symbolsk og nænsomt, hvorfor vi ikke kan fortsætte med at køre fossilt. Frit efter hukommelsen: Vores hovedperson, Paul Hjelm, oplever på Autobahn i det sydlige Tyskland en voldsom ulykke, hvor en tankvogn vælter og xploderer med en kædereaktion af xplosioner til følge. Mange mennesker brænder op i løbet af få minutter… Senere i bogen hører vi, at lederen af EU’s Miljøagentur overlevede ulykken på trods af, at hun var meget tæt på…Hvorfor? Hun kørte i elbil…ingen tank…ingen xplosion…
Arne Dahl eller ej – Jeg har besluttet mig..Selv FDM er blevet positive.. Min næste bil bliver elektrisk. Jeg har bare ikke besluttet, hvilken det skal være, så jeg starter min rejse mod en bedre verden..og viden..ved at tage kontakt til Nissan-forhandler Kristian Sundby fra ABS-Auto i Hjørring.
Forleden fik jeg lov at låne en Leaf i et par timer, hvor jeg kørte vejene mellem Hjørring og Hirtshals tynde. Det var en overraskende behagelig og sjov oplevelse..
Nissan Leaf kan selvfølgelig alt det, som en moderne bil skal kunne. Læg hertil at den er lynhurtig, nem at håndtere, nem at manøvrere, nem at parkere og nærmest lydløs og helt uden forurening af nærmiljøet…(Ja, ja, jeg ved det godt…hvordan bliver strømmen produceret!?, men det tager vi en anden dag…)
Ved bykørsel kan du aktivere en E-pedal, der gør kørsel mulig ved kun at bruge speederen. Når du løfter foden, bremser bilen selv…og producerer el…
Jeg var solgt med det samme, men rolig nu! for rækkevidden – eller manglen på samme – gør, at en tur ud af Vendsyssel skal planlægges meget nøje. Og hvor er nærmeste ladestander? Lige nu tilbyder NISSAN 3 års gratis el, men er det incitament nok…?
Regeringen har meldt ud, at Danmark i 2030 har 1 million elbiler.. Med et salg på 1500 elbiler i 2018 så skal der skrues gevaldigt på turboen for at nå det mål…
I Norge blev der i 2018 solgt 46.000 elbiler, fordi nordmændene har en noget mere aggressiv og målrettet strategi for at få folk til at bytte fossilbilen ud med en elditto…
Og mens danske politikere skal til at finde de ben, de vil stå på i den debat – det virker faktisk, som om flertallet af politikere ikke rigtigt tror på Løkkes (og Indiens m.fl.) målsætning eller på klimaproblemerne – så må vi andre jo være med til at speede processen op…
Mine fotos her viser under alle omstændigheder, at vi har et logistikproblem i Hjørring Kommune. Jeg mener, hvor lader man bilen op, hvis man vover sig lidt bort fra hjemmeladeren?
Ind til videre gælder det for mig personligt om at have is i maven og blive klædt godt på inden den endelige beslutning, så hvis du – kære FlaskePosten-læser – er med på vognen, så bliver næste indspark herfra erfaringer fra en forholdsvis nyslået ejer af en Nissan Leaf.
Derefter en testkørsel af en Hyundai Kona Electric og en Kia e-Niro, inden beslutningen om det endelige køb tages..
Har du selv erfaringer – på godt og ondt – med elbil, så er du velkommen til at dele dem med mig og FlaskePostens læsere – skriv til torben@flaskeposten.nu
Foto: Elling
