Efter at have prøvekørt Nissan Leaf, Hyundai Kona og Hyundai Ioniq blev det så tid til en tur i den netop i Danmark landede KIA e-Niro, og lad mig sige med det samme: Jeg ville ikke vide, hvilken jeg skulle vælge, hvis jeg fik lov til at vælge en i morgen, men…
Prisniveauet er nogenlunde det samme for alle fire modeller. Vi nærmer os de 350.000 kr., med mindre du er heldig at løbe ind i en kampagne med pæne rabatter. Flere elementer spiller ind i forbindelse med et valg: Pris, rækkevidde, garanti, batteri, ladetid og pris på egen ladestation, tilskud til el eller helt gratis elforbrug i starten. Alle fire modeller er meget velkørende og kan det, som forventes af en moderne bil, og forskellene appellerer mest til forskellige køberes forskellige temperamenter…og helt uden betydning er det vel heller ikke, hvem der vil give mest for min alt for nye KIA Rio…
Mit temperament står godt til e-Niroen. Lang rækkevidde, behageligt sæde, nem betjening, blød affjedring…og så en lidt blød styring, som er ok, når man vænner sig til den.. Det er ikke altid min kone synes, at jeg er så hurtig i optrækket, men bag rattet i sådant et lækkert køretøj, så er overhaling ren barnemad…
For nylig blev jeg af Brian Magnussen i Uggerby belært om, at man sagtens kan klare sig med en rækkevidde på det halve (dvs. 200-280 km), men alligevel… Noget helt andet er, at vi pt. kun har set toppen af isbjerget… Masser af nye elbiler – også mindre – er på vej også til Danmark, så der kommer til at ske meget på området, mens vi venter 12 måneder på, at KIAs fornemme ”ellert” bliver mere tilgængelig…
Også lademulighederne bliver stadig bedre og mere udbygget over hele Europa, så is i maven må jeg nok have, og jeg kan jo i mellemtiden lægge lidt til side til drømmebilen…
Is i maven kan det også være nødvendigt at have i forhold til de vilkår, som Folketinget vil byde den grønne transport, som også omfatter erhvervskørsel og kollektiv trafik.. Lige for tiden er jeg ikke imponeret over de udmeldinger, der kommer fra de såkaldt regeringsbærende partier. Man får fornemmelsen af, at ingen for alvor ønsker de helt store ændringer..
Det er nødvendigt med en markant tilskyndelse til, at private kan få råd til at kickstarte de nødvendige teknologier… og desværre ligger det ikke lige for.. Selv om der snart er valg, og alle partier kalder sig grønne, må jeg konstatere, at det kniber med konkrete bud på netop den farve…
Senest har regeringen nedsat en kommission for grøn omstilling af personbiler. Den skal barsle med beslutningsgrundlag for, hvordan bilafgifterne på årligt 50 mia. på én gang både kan bevares og samtidigt skrues sammen, så alle nye fossilbiler kan være udfaset i 2035. Altså en slags omprioritering inden for kendte rammer. Det lyder som noget, vi kender og ikke som noget, der flytter andre end de mest (miljø)ivrige og finansielt potente danskere…
Nå, men inden vi har set os om, er vi i gang med en valgkamp, og så må vi ud og spørge konkret, hvorfor alle elbilerne bliver sendt forbi Danmark til Norge?
Og e-Niro’en? Ja, den kommer, når den kommer, og har du endnu ikke prøvet at køre en elbil, så benyt dig af muligheden for at prøve et af de få xemplarer, der trods alt findes… Du vil meget nødigt af med den igen.. Nu er du advaret…
Hos Uggerhøj i Hjørring giver de gladeligt en prøvetur…benyt dig af det…
Foto: Elling
