Den afsluttende afleveringsforretning drejede sig om broklappen, der er bygget på en sådan måde, at den kan servicere både katamaraner og konventionel tonnage.
Broklappen har et vertikalt spænd på 3 meter, der sikrer, at færgelejet kan klare såvel vandstandsvariationer som skibenes bevægelser i forbindelse med lastning og losning. Ydermere er der indbygget en styring i hydrauliksystemet, der sikrer en optimal tilpasning af broklappen under operation. Broklappen er leveret af Bladt Industries, som har stået for selve stålarbejdet, i samarbejde med Serman & Tipsmark, der har leveret det komplette hydrauliksystem og elektriske styresystem.
– Vi er tilfredse med, at vi nu kan sætte det sidste punktum i forbindelse med etableringen af Færgeleje 4 ved Trailerkajen. Dermed er færgelejet klart til at modtage Fjord FSTR senere på året, siger Hirtshals Havns tekniske chef, Peter Ydesen kort efter afleveringsforretningen.
Færgeleje 4 er etableret i forbindelse med Fjord Lines indsættelse af deres nybyggede katamaran “Fjord FSTR” senere på året. Den nye katamaran indsættes i fast rute mellem Hirtshals og Kristiansand – en rute som hidtil har været varetaget af “HSC Fjord Cat”. På trods af sin næsten dobbelt så store kapacitet kan “Fjord FSTR” ligeledes klare overfarten på 2 timer og tre kvarter.
Stor trafik på Hirtshals Havn betød, at rederiet Fjord Line valgte at anløbe det nye færgeleje med færgen M/F “Stavangerfjord” allerede lørdag, da Containerkajen, hvor Fjord Lines konventionelle færger sædvanligvis anløber, ekstraordinært blev anløbet af et ro/ro-fartøj.
– Det nye færgeleje giver os mulighed for at udvise en større fleksibilitet over for både nuværende og kommende kunder. Med idriftsættelsen af Færgeleje 4 er Hirtshals Havn dermed forberedt på den øgede trafik, der forventes på havnen over den kommende årrække, lyder det fra Jens Kirketerp Jensen, som er administrerende direktør hos Hirtshals Havn.
Kilde: Hirtshals Havn.
