Når det handler om især færgetrafik, men for så vidt også gods, vil næppe nogen med indsigt i den slags betvivle, at færøske forhold har betydning for Hirtshals Havn.
Desto mere interessant er det derfor også, at det nu endelig efter 15 års langtrukne forhandlinger er lykkedes for de nordatlantiske øer, der ikke er medlem af EU, at forhandle en frihandelsaftale på plads med Tyrkiet.
Færøerne og Tyrkiet har således i den forgangne uge opnået principiel og reel enighed om det afgørende udkast til den omfattende aftale, som forventes endeligt underskrevet af de to lande senere på året.
Med indbyggertal på henholdsvis 50.000 og 75 millioner er der heller ingen tvivl om, at det er et samarbejde med meget lovende perspektiver for de små nordatlantiske øer, der er sårbare på deres eksport.
– I dag oplever den færøske eksport til Tyrkiet høje afgiftsmæssige takster, hvilket forhindrer denne eksport i at udvikle sig yderligere. Landene i EFTA har til gengæld frihandelsaftaler med Tyrkiet. Derfor har det været svært for færøske eksportører at konkurrere med deres modparter fra for eksempel Island og Norge, udtaler den færøske lagmand Kaj Leo Holm Johannesen til det internationale webmagasin The Fish Site.
Efter alt at dømme vil en sådan frihandelsaftale altså også komme til at betyde øget aktivitet mellem Færøerne og Tyrkiet via blandt andet Smyril Line samt den europæiske transportsektor og dermed Hirtshals Havn.
