Det har længe stået på min to-do-liste…at tage toget til Hjørring…no big deal, tænker du nok, men bilen står der jo, og tit skal man mere end eet sted og slæbe og frem og tilbage. Fredag skulle jeg besøge Hjørring Bibliotek, så bilen var unødvendig.
OK – jeg tog bilen ind til stationen og spejdede efter en offentlig parkeringsplads med langtidsparkering. Parkerede først på Banegårdspladsen, men det gik op for mig, at det nok var en dårlig ide. Parkerede ved det tidligere Netto i håb om, at der ikke lige flyttede nye ejere ind der, mens jeg tog på togudflugt.
Kl. 12.33 tog jeg afsted sammen med ganske få medpassagerer fra Hirtshals, og 12.56 var jeg i Hjørring.
Den lidt længere version handler om de 23 minutter. 11 stationer efter Hirtshals. Vi blev flere og flere – kun i Vidstrup var der hverken af- eller påstigning.
Kommer man sydfra er det perfekt at stå af ved Lilleheden…lige ud for Nordsøen Oceanarium – og kommer man nordfra, er det perfekt at stå af ved Kvægtorvet og tjekke, hvad der går i Hjørring BioCenter – og indimellem kan man jo stå af ved Horne, hvor Efterskolen har åbent hus søndag den 24. september – og blive imponeret af, at Tornby både har en Hovedbanegård og en lidt mindre i Sønderby.
Da jeg steg ud, var interessen for at køre den modsatte vej steget markant. Det samme var tilfældet med afgangen mod Aalborg, hvor jeg håber, at alle fik en plads..toget så godt nok bette ud i forhold til køen på perronen.
På perronen mødte jeg Niclas Lykkegård, der efter at have ført toget fra Hirtshals til Hjørring skulle skifte spor. Fra Hjørring til Aalborg…Han var glad for, at Nordjyske Jernbaner nu også var nordjyske jernbaner bogstaveligt talt, hvilket bla. betyder, at lokoførerne jævnligt fik forskellige strækninger at køre på. Lidt afveksling på kontoret skal man ikke kimse af…
Jeg kunne selvfølgelig ikke undgå at nævne nogle af de udfordringer, som selskabet via BaneDanmarks arbejde med spor og signaler er påført, men Niclas og kollegerne gør det så godt, de kan og er selvfølgelig kede af det, når folk bliver forsinkede.
I bund og grund er der jo altid en god grund til de gener, der måtte opstå. Desværre var der fredag morgen en personpåkørsel, som indebar stop mellem Hjørring og Frederikshavn. Seneste er vist, at den påkørte slap med skrækken.
Mere positivt er det, at Nordjyske Jernbaner søger flere lokoførere. Du kan se mere om uddannelsen her: UddannelsesGuiden
Turen hjem til Hirtshals var præget af noget mere livlighed end på udturen. Frit internet og rimelig komfort – strækningen taget i betragtning. Hvis jeg skal ret meget længere end Aalborg, vil jeg nok foretrække andre sæder, men det er jo irrelevant her.
Båndsalat – er der nogen, der kan huske det?
Informationssystemets monotome meddelelse om næste station og – husk at trykke på stop – var plaget af sorte huller og ondt i halsen – småting selvfølgelig, og informationen på infotavlen var næsten præcis mht. næste station..
Ikke sidste gang jeg tager toget, og måske står jeg af midt i det hele for at jage sommerfugle og gode historier.
Og på gamle Nettos parkeringsplads stod min Rio stadig…gad vide, hvad der skal ske her…?
Som pendler mellem Hjørring og Aarhus er jeg en af dem der ikke er særlig glad for at NJ har overtaget fra DSB. Togene har en elendig komfort sæderne er smalle og hårde at side i. Sidder der en kraftig person ved siden af er der dårligt plads til to.
Når man skal bruge togturen til at arbejde er de små borde som kun er tilegnet vinduespladserne uegnede til en bærbar computer.
Sidst men ikke mindst larmer det meget mere indenfor end både IC3 og IC4 de smallere blå tog har en stor sprække mellem det faste trinbræt og parronen
DSB tilbage til Vendsyssel Tak ☺
Ikke enig, elsker de moderne blå tog.