Når et skib havarerer på havet, står reparatørerne klar hos MarineShaft i Hirtshals.
For en dag i dok er milliondyr for de største handelsskibe i verden, og når det kommer til en bøjet rorstamme og andre af skibets forskellige aksler, er virksomheden specialist.
– Vi sparer vores kunder for to til seks måneder i dok, når vi laver en opretning. For først skal stålet fremstilles og derefter bearbejdes, hvis der skal produceres en ny aksel eller rorstammer. Så hvis vi skal bruge en uge eller 14 dage på opgaven, er det win-win for begge parter, siger Peter Pallesen, senior projekt manager, Marineshaft.
Hos MarineShaft ved man derfor aldrig, hvad man skal lave i næste uge. 80-90 pct. er hasteopgaver, og de kommer ind fra hele verden. Enten bliver emnerne fløjet til Danmark, eller også tager MarineShafts medarbejdere ud onsite på værfter rundt om i verden.
En stor aksel kan sagtens blive fløjet ind fra Kina eller Bahamas.
Læs hele artiklen ved kilden her: Jernindustri.dk
