Af Lise Bech
Medlem af Folketinget for DF
Regeringen og Dansk Folkeparti har indgået et nyt stort infrastrukturforlig, hvor vi frem mod 2030 investerer mere end 110 mia. kr. i jernbaner og veje, som skal binde Danmark bedre sammen. Og det er en aftale med tydelig nordjysk aftryk! Den 3. Limfjordsforbindelse har i årtier været et af de varmeste politiske emner i Nordjylland.
Nu bliver den 3. Limfjordsforbindelse en realitet fra 2024. Det er noget, jeg har kæmpet hårdt for, siden jeg blev valgt til Folketinget i 2015., så jeg synes, det er en stor dag for Nordjylland. Jeg vil i al beskedenhed tillade mig at fremhæve, at min indsats har bidraget til at få Limfjordforbindelsen markant højere op på DF’s dagsorden. Jeg er rigtig glad for, at arbejdet nu har båret frugt.
Jeg gik til valg på tre mærkesager i 2015, nemlig; Den 3. Limfjordsforbindelse, REGAN Vest & udvidelse af Hanstholm havn. Det er lykkes med hårdt arbejde, og gode politiske alliancer, at sikre alle tre mærkesager bliver en realitet. Jeg er umådelig stolt over, at jeg kan afslutte min første periode i Folketinget på denne måde.
Lise Bech du kalder det en sejer for Nordjylland andre kalder det et nederlag hvis der skal bygges en 3.limfjordsforbindelse man kunne kalde det en sejr hvis der var lavet en aftale med Norge og Sverrig eller færgerne til og fra Hirtshals og Frederikshavn om at det er dem der betale for en evt ny forbindelse da det er trafikken derfra der skyld i overbelastningen af den eks limfjordsforbindelse de fleste trafikanter der kommer med færgerne til og fra Norge og Sverrig kører lige igennem uden at lægge en krone i nordjylland
Jeg kan slet ikke lade være med at ryste på hovedet og jeg kan ikke sige det bedre end (RV) Daniel Nyboe Andersen’s oplæg på Facebook.
“Egholmmotorvej eller velfærd?
Inden der drages forhastede konklusioner om 3. Limfjordsforbindelse, så er det værd at læse det 48 sider valgoplæg om infrastruktur, som regeringen og Dansk Folkeparti offentliggjorde 13. marts.
Først og fremmest bemærker man, at de fire partier blot bekræfter deres egen trafikaftale fra 2014. Den rette indledning på valgoplægget ville altså være: ”Vi mener stadigvæk, at…”.
Der er altså stadigvæk ikke nogen anlægslov, spørgsmålet har stadigvæk ikke været behandlet i folketinget, der er ikke afsat nogle penge på finansloven og der skal stadigvæk laves en ny VVM-undersøgelse. Altså intet nyt under solen med hensyn til, hvor langt man er i processen. Derimod kan man sige, at hvis ikke partierne genvinder regeringsmagten, så har vælgerne kasseret valgoplægget.
De største nyheder i valgoplægget er, at man giver vetoret til Aalborg kommune og at man desværre udskyder en løsning endnu engang.
Hvor der i kommunalvalgkampen 2017 blev talt om at påbegynde 3. Limfjordsforbindelse i år 2021, så skriver regeringen og Dansk Folkeparti nu, at der tidligst sker noget i 2024 – og at man derefter skal bruge ”ca. 8 år”.
Som tilhænger af, at vi får løst problemerne med kapaciteten i Limfjordstunnelen, der ærgrer det mig, at der intet sker. Valgoplægget forholder sig ikke til, hvordan man vil sikre den fjordkrydsende trafik, når Limfjordstunnelen om få år må tages ud af drift i en periode for en gennemgående renovering. Der er heller ikke afsat én krone til dette formål. Vi kommer altså med sikkerhed til at stå uden andre forbindelser end den gamle Limfjordsbro i en meget lang periode, hvis tunnelen skal renoveres inden for de næste 15 år!
Man har også skrevet ind, at det er en forudsætning, at Aalborg bidrager med 600 mio. kr. Det betyder, at partierne automatisk trækker deres støtte, hvis byrådet i Aalborg beslutter sig for, at de 30 mio. kr. om året fra Aalborgalliancen skal bruges til velfærd i stedet for til en Egholmmotorvej. Altså reelt en vetoret til Aalborg kommune!
Af alle de investeringer, som nævnes i valgoplægget, der er motorvejen over Egholm den dyreste. Alligevel vil mange vil sige, at der slet ikke er afsat penge nok. Det er der sådan set heller ikke. Men det er fordi, man kun finansierer den skrabede model.
Der er for eksempel hverken penge til tilslutning til E45 nord for fjorden (kun til E39) eller til ekstra støjafskærmning. I alt mangler der mindst 1200 mio. hvis manglerne skal opvejes. Hvis Aalborg kommune ender med at betale for dette, så øges medfinansieringen fra 30 til 90 mio. kr. om året i 20 år!
Regeringen og Dansk Folkeparti ved godt, at de har underbudgetteret. De skriver direkte, at udgifterne ”er baseret på skøn”.
Hvis man derimod ville anlægge ekstra tunnelrør ved siden af Limfjordstunnelen, så kunne man nøjes med halvdelen af det afsatte beløb. Og Aalborg kommune kunne beholde vores 600 mio. til velfærd.
Det har lige været fremme, at Aalborg kommune skal spare 30 mio. kr. om året på specialtilbud, inklusion i almenskolen og specialbørn i skole-fritidsordninger. Ligesom der planlægges et nyt sparekatalog på 130 mio. kr. fordelt på alle velfærdsområder. Der er altså rigeligt brug for pengene til velfærd i kommunekassen!
Når man skal stemme til det kommende folketingsvalg, så er valget klart: Egholmmotorvej eller velfærd?
Jeg vælger velfærd!” – Daniel Nyboe Andersen (RV)