Af Bjarne Laustsen
Folketingsmedlem
Socialdemokratiet
Da Dronningen og Statsministeren lukkede Danmark ned d. 11 marts på grund Covid 19, var der rigtig mange der mistede deres arbejde, og vi skulle til at være sammen hver for sig, især eksportvirksomheder mistede ordre.
Danmarks Radio begyndte at spille mere Dansk for at støtte de arbejdsløse musikere og vi fik morgensang med Faber og Fællessang med Mads. Snart lød budskabet handel lokalt. Regeringen gjorde det eneste rigtige nemlig at hold hånden under virksomhederne og deres medarbejdere med store hjælpepakker, det har bare været så flot og medvirkende til at Danmark har kommet igennem den første Corona bølge langt bedre end vores nabolande.
Så langt så godt.
Men det er jo vidt forskelligt hvordan virksomhederne og deres medarbejdere er blevet ramt.
Derfor tænkte jeg fra første dag det er da bedre at give virksomhederne noget at lave fremfor at betale dem for bare at gå derhjemme, og jeg er godt klar over at man ikke bare kan bygge en ny Limfjordsforbindelse med det samme selv om det er påkrævet, men mindre kan jo også gøre det.
Heldigvis har Kommuner og Regioner fået lov til at se bort fra budget og anlægslov det, det vil give arbejde til tusindvis i stedet for ledighed.
Men staten skal også være med, efter samme devise, det vil komme både skatteborgere og kommende generationer til gode, fordi så er vi sikre på at få noget for pengene.
Det Danske Forsvar køber jo for 5 – 6 milliarder kroner om året, kan vi ikke fremrykke nogle af de investeringer som vi alligevel skal have i de kommende år som fx vores nye Miljøskibe ved at bruge EU`s artikel 346 om national sikkerhed og holde arbejdet herhjemme i Danmark, nøjagtig lige som de andre Nato og EU lande gør.
For få år siden købte forsvaret mere end 900 Lastbiler af mærket Scania, vi ved jo alle at vi ikke producere lastbiler i Danmark, men man brugte en lille finte fordi Scania har et handels / skuffe selskab i Danmark, keine hexerei så er Svenskerne fri for at have en modkøbsforpligtelse som ellers er normalt når forsvaret køber materiel i udlandet.
Groft sagt er en lastbil er jo kun et Chassis, motor og et førerhus samt en mase hjul under.
Kort sagt de skal bygges op til det, som det skal bruges til, det har Danske virksomheder som SAWO og hmk Bilcon været ekstrem gode til, men nu da det reelt er Svenskerne der bestemmer hvordan og hvor lastbilerne skal bygges op, ser vi nu FMI Forsvarets Materiel og indkøb styrelse har råderet over den viden og tegninger som de Danske virksomheder har bekostet, bliver brugt til at forhandle det billigste tilbud hjem fra udenlandske virksomheder uden hensyntagen til social dumping, kvalitet m.m.
Vi bliver dobbelt ramt, skatteborgerne for ikke noget for deres penge, dem sender vi til udlandet og de Danske medarbejder ender på støtten.
Coronaen har jo ophævet statsstøtte reglerne og derfor mener jeg ikke der er noget til hinder for at vi tildeler fx hmk Bilcon ordren på 20 tankbiler, de har også leveret de tankbiler som forsvaret råder over i dag, som i øvrigt har holdt i 30 år, med lave drifts omkostninger.
Svenskerne er gode til at lave lastbiler men de ved ikke meget om tankbiler, udover at de ved hvem der er bedst i den disciplin, nemlig hmk Bilcon.
Så derfor har det svenske forsvar brugt deres ret til at bestille 2 tankbiler i Danmark uden udbud, fordi de vil have verdens bedste tankbiler, i Danmark der nøjes vi med de billigste og så stryger Scania profitten.
De store lande i EU holder produktionen af deres forsvars materiel derhjemme i Frankrig er det 99% i UK 96 % i Tyskland 96 % i Italien 90 % og Spanien er helt ned på 83% Danmark ligger vi nok på 30 – 40 % da også de svenskproducerede lastbiler tæller med fordi FMI jo har handlet med et Dansk selskab.
Jeg har forsøgt at råbe op i årevis og det er da også lykkedes at få fjernet noget af de mest tåbelige regler som vores burekrater og vores velbetalte
Kammeradvokat ellers vogter nidkært over, der er sgu ikke meget fædrelands kærlighed til produktions Danmark.
Men når der skal købes RIIB både til Frømandskorpset kunne man godt lave tildeling til et Dansk firma der købte både i USA uden at Danske værfter fik lov at byde, SAR beredskabet i Grønland er i øvrigt også sket ved tildeling her for nylig.
Vi skal også fremrykke vores nye Miljøskibe, male dem grå og lave dem som flere formålsskibe, så kan vi også bruge artikel 346 og lave et Nationalt udbud, det vil gave den hårdt trængte værftsindustri i Danmark.
Jeg siger ikke at vi nødvendigvis skal gå enegang, vi skal bare gøre som de andre lande, længer er den ikke.
Det er langt vigtigere at vi stiller nogle objektive kriterier til de virksomheder, som kan få lov til at producere til det Danske Forsvar, som fx løfter et samfundsansvar og tager lærlinge, ansætter Veteraner og har en glad SmileyJ
Man skal ikke skrabe meget i Aktstykkerne for at se at vi jævnligt er blevet tørret ved at købe forkert og for billigt.
